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- “面对秋粮集中发运、时效要求高的实际，我们运用‘两日装车计划’优化运力组织，对接管内重点粮食加工企业，掌握企业生产、库存、发运计划，推行‘一对一’协调服务，保障装车作业顺畅衔接。郑州北站调度车间主任裴浩介绍，车站紧跟农时节奏动态调整作业组织，对秋粮运输等重点列车快接快解、快编快发，最大限度压缩中转时间，确保列车快速发车。“铁路运量大、稳定性强，依托铁路通道，我们秋粮外运效率比往年明显提升，库存周转速度大幅加快。同时，实行日统计、日分析机制，及时梳理掌握未装车订单，加强空车调配，打通装车外运各个环节，助力地方粮食产销高效衔接。”探索PG G7技术标准负责人说。 秋粮既要“装得上、运得出”，也要“跑得快、走得稳”。“北入30043次，挂有玉米、小麦粉车辆20辆，请下行车站调度员优先安排解体、编组作业，预留好股道。在郑州北站的调度大厅内，调度屏幕上玉米、小麦粉、大豆等粮食品名出现的频次显著上升。”探索PG G7技术标准内，一条条优先保障粮车的联控指令不断下达。据了解，9月份以来，郑州北站的粮食车辆较日常多出两成，车站日均接粮车2500辆、编成45列，每日超16万吨粮食在这里中转运输。”探索PG G7技术标准营销部经理李芳介绍。 为打通运输末端环节，该领域管内新乡、商丘东明等营业部深入粮食收购点摸排客户底数，落实“一企一表一报告”，及时为有需要的重点企业、货主开辟秋粮运输绿色通道，保障运力充足供给。从货场装车一线，到编组枢纽调度台前，郑州铁路部门前后方紧密联动，一环扣一环，织就高效的秋粮铁路运输网。据统计，今年9月份以来，探索PG G7技术标准秋粮累计发运12056车、76.08万吨，同比分别增长58.3%、62.6%，秋粮运量实现大幅攀升。